济南夜经济啥成色？大数据里见分晓

夜经济是都市经济的重要组成部分。推进城市夜经济发展，是转方式、调结构、扩内需、促消费、创造就业的重要抓手，也是培育经济发展新动能的重要举措。2019年6月19日，我市出台《关于推进夜间经济发展的实施意见》(以下简称《实施意见》)，目的是加快推进泉城夜经济发展，更好地满足人民群众品质化、多元化、便利化消费需求，提升泉城文化影响力。

泉城夜经济到底啥成色，《实施意见》及相关配套措施的推出，对提振城市夜经济有多大贡献?未来又该如何进一步推进夜经济发展?市大数据局联合山东省计算中心、山东省齐鲁大数据研究院，首次通过大数据分析，形成了2019年第三季度《夜动泉城|济南夜间经济大数据分析报告》，给出了答案。

看变化

济南夜经济到底有多火?

通过对美团夜间线上消费用户数据的分析，研究人员发现，我市夜间线上消费群体集中分布在20-25岁、25-30岁、30-35岁，各自占比分别为20.72%、28.69%和31.79%。也就是说，20-35岁的年轻人，占了夜间线上消费用户总数的81.19%，是夜间消费的绝对主力。

酒吧是夜间消费的主要场所之一，酒吧数量的多少，从侧面反映了一座城市夜经济的发展状况。来自市市场监管局的数据显示，2017年1月-2019年9月，全市酒吧数量增长明显，一方面表明我市夜经济越来越火，另一方面也为夜经济加快发展提供了有力支撑。数据显示，2017年1月全市仅有81个酒吧，但到2019年9月激增至280个，增幅达245.68%。酒吧数量不断增加，体现出泉城酒吧业的良好发展态势，也与我市全力优化营商环境、出台政策推进夜经济发展有密切关系。

公交车作为公共交通的重要一环，承载着广大市民的出行需求，是发展夜经济的重要保障。为支撑我市夜经济快速发展，市公交总公司构建了一个由27条线路组成的夜间零点公交网络，适当延长公交服务时间。数据分析结果显示，零点公交的推出，为繁荣夜经济提供了有效帮助。全市夜间客流量除春节期间出现低谷外，春夏两季都出现客流高峰并逐年稳步上升;夜间公交运行班次数与之相适应，呈整体上升趋势。对比公交车夜间客流量曲线和公交车夜间运行班次数曲线还可以发现，自2018年以来，两条曲线的变化越来越趋于一致，表明公交车班次设置日渐科学合理，对夜经济的支撑作用也进一步凸显。

有了充足的消费人群，夜间消费场所多了，夜间出行也有了更有力的支撑，那这两年多时间里，尤其是《实施意见》出台以来，济南夜经济到底有多火呢?通过对美团夜间线上消费数据的分析，研究人员发现，2017年1月以来，我市夜间线上消费额呈现较明显上升趋势。2019年《实施意见》出台以后的7-9月夜间消费同比增长38.51%。另外，研究人员通过对中国移动手机用户夜间数据流量消费情况进行分析，发现自2017年1月以来，除春季有所下降外，我市手机用户夜间数据流量消费每年均呈明显上升趋势。从滴滴出行夜间订单量看，相比于2017年1月份，2019年9月滴滴出行夜间订单量增长了68.56%。

此外，线上消费数据分析同时显示，自2017年1月以来，我市夜间外卖消费额占比不断上升，夜间堂食消费额占比下降趋势明显，这在一定程度上表明市民的餐饮消费方式在发生转变，另外，夜间文娱消费额占比呈平缓下降趋势，夜间旅游消费额一直占比过低，表明我市夜间文化、旅游消费还存在不足。

看潜力

济南夜经济差距在哪儿?

在进行纵向比较的同时，报告也对我市夜经济与国内部分城市进行了横向比较，得出的结论是，我市夜间线上消费水平与国内先进城市相比还有一定差距，但随着《实施意见》的出台，这种差距在缩小。

研究人员以美团2017年1月-2019年9月线上消费数据基础，对比分析济南与北京等10个城市的夜间经济发展状况，发现济南(按100算，下同)夜间线上消费额与北京(748.00)、上海(723.36)、成都(410.70)、西安(207.23)、郑州(198.04)等城市差距较大，略低于合肥(117.70)和省内的青岛(105.42)，但高于哈尔滨(96.09)和石家庄(71.16)。

从人均消费额来看，济南与北京、上海、成都等城市的夜间线上消费差距有所缩小。从夜间线上消费额占全天比例来看，我市与国内其他城市差距不大。

从《实施意见》出台前后数据看，2019年6月我市与合肥、青岛等城市的差距缩小，说明《实施意见》对促进我市夜经济贡献明显。